Röda havssituationen, fraktnivån stiger kraftigt.
Situationen i Röda havet fortsätter att försämras. Påverkad av den internationella situationen har alla bokningsverksamheter i Röda havet avbrutits. Inga bokningar kommer att göras utan förändringar eller förändringar, och nya bokningar kommer inte att accepteras för tillfället.
Fraktpriserna har stigit. Suez Canal-Red Sea, en internationell sjöfartsartär, vakter Asien, Afrika och Europa, förbinder Röda havet och Medelhavet och är en av de mest trafikerade vattenvägarna i världen. Bab El-Mandeb-sundet ligger i den södra änden av Röda havet och förbinder Röda havet och Adenbukten. Det är ett måste för fartyg som reser mellan Indiska oceanen och Atlanten.
Enligt statistik, förutsatt att Singapore är utgångspunkten, kommer det extra leveransavståndet för ett containerfartyg som seglar runt Cape of Good Hope att öka med 3 500 nautiska mil och antalet seglingsdagar kommer att öka med 8 dagar. Påverkan av avvikelse på fraktnivåerna är relativt komplex. Det som måste uppmärksammas är ökningen av bränslekostnaderna efter avvikelse. Samtidigt, med tanke på absorptionen av effektiv transportkapacitet genom avvikelse och de höga kraven från europeiska linjekunder för resstabilitet, måste rederier öka kapaciteten för att upprätthålla en rimlig segelfrekvens.
De skyrocketing fraktnivåerna är inte hållbara på lång sikt, men när det kommer att upphöra beror på riktningen för Röda havet.
